铁路线东部-土耳其可以成为中国在地中海东部地区的一个关键国家

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                                  報道認為,中國由此圓滿完成了「一帶一路」的又一個項目。對中國來說,這條貨運鐵路線填補了海路和航空運輸之間的空白。海路運輸是成本最低且環保的方式,但從中國到達歐洲需要大約2個月時間。航空運輸快捷,但成本高,也不環保。而鐵路運輸只需要2周,同樣可以在中歐之間運輸易腐商品。

                                  報道表示,對土耳其而言,與「一帶一路」對接是一項成功。經濟學教授塞達特·艾巴爾對美國有線電視新聞網土耳其語頻道說:「對我們來說,一個夢想成真了。對土耳其而言,成為中國全球性倡議『一帶一路』的夥伴非常重要。它將中國投資帶到了地中海東部,並且具有重要戰略和政治意義。」

                                  參考消息網11月7日報道德國《日報》網站11月5日報道稱,來自中國的一趟大型貨運列車5日首次通過了博斯普魯斯海峽的馬爾馬拉海底隧道,從而建立了一條新的通往歐洲的跨歐亞鐵路線。

                                  報道稱,土耳其希望通過「一帶一路」擴大未來與中國的雙邊經貿往來。艾巴爾說:「中國和土耳其從未像今天這樣靠近。土耳其可以成為中國在地中海東部地區的一個關鍵國家。」

                                  報道指出,「一帶一路」是中國最大的全球基礎設施項目,政府為此投入巨資。除鐵路外,還有新的海運航線,中國為此在亞洲、非洲和歐洲新建或翻修現有港口。

                                  新的鐵路線經過哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞進入土耳其,然後再從那裡繼續穿過南歐地區國家,到達布拉格。

                                  11月3日,來自西安的貨運列車進入土耳其東部的卡爾斯省。(土耳其《每日晨報》網站)

                                  報道提到,列車5日抵達安卡拉,受到了土耳其交通部長的熱烈歡迎。列車從中國西安發車需14天抵達布拉格。

                                  報道稱,馬爾馬拉海底隧道6年前開放,當時僅供伊斯坦布爾輕軌鐵路使用,現在也服務國際長途運輸。

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