动力电池-到2035年纯电动汽车将会成为汽车市场的主体

                                          魏大勋谈姐弟恋

                                          關於純電動汽車,目前消費者仍然存在一些焦慮情緒,如里程焦慮、成本焦慮、充電焦慮、安全焦慮等。歐陽明高回應稱,現階段,純電動汽車的技術方面已取得較大進步,目前中國動力(600482,股吧)電池成本已降低到0.6元—1元/瓦時,大部分車企的快充能在半小時或45分鐘內充電到80%,部分車企推出的超級快充可在15分鐘內充電至80%。

                                          歐陽明高還表示,目前動力電池生產商的安全理念也有了轉變,更加強調系統安全而非單體安全,強調預警而不是報警,動力電池的安全性正在不斷提升。

                                          本報記者劉垠12月23日,中國電動汽車百人會召開媒體溝通會,探討新能源汽車熱點問題和發展趨勢。中國電動汽車百人會理事長陳清泰坦承,電動車行業正處在大浪淘沙階段,這是非常殘酷的。

                                          陳清泰所說的殘酷,在中國汽車工業協會最新的統計數據中可見一斑。11月,新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛,同比分別下降36.9%和43.7%。值得注意的是,從7月起,我國新能源汽車銷量連續5個月下滑。

                                          「對政府來說,首先要穩定預期、穩住軍心。」陳清泰建議,在一些重要的競爭上,要大力支持研發,補足產業鏈的短板和瓶頸,如對新一代儲能電池、激光雷達等的研究。同時,要及早發佈一些非補貼性的支持政策。

                                          (科技日報北京12月24日電)

                                          面對當前的形勢,新能源車企該如何應對,政府還能做點什麼?陳清泰認為,新能源汽車企業必須在提高性能、降低成本上雙向發力。目前,國際汽車市場的抱團現象已然顯現,車企聯合研發能夠降低研發成本,本土車企也應加強合作打造核心競爭力,同時還要推動跨界合作。

                                          在談到2019年新能源汽車發展特徵時,歐陽明高直言,補貼退坡陣痛與全球轉型為大勢所趨,新能源汽車動力系統的技術價值越來越受到重視,電動汽車核心技術經濟性決定的市場前景已非常明朗。

                                          中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高院士認為,現階段國內的新能源汽車市場正處在行業調整期,但市場不會一直這麼消極。未來10年,插電式混合動力汽車將會處於上升期,5年後將會達到高峰。到2035年純電動汽車將會成為汽車市場的主體。

                                          2010年,新能源汽車成為國家確定的七個新興戰略產業之一,明確推進插電式混合動力汽車、純電動汽車的推廣應用和產業化。陳清泰說,經過10年發展,證明了以儲能電池為技術路線的純電動汽車是可行的。之前其他國家並不認同這條技術路線,但在2016年之後,全球車企都開始往電動汽車方面轉型。

                                          「現在品牌影響力差距在拉大,有一些企業品牌影響力在快速上升,市場在向這些企業集中。有一些企業日子很不好過,已經到資金鏈斷裂的邊緣。」在陳清泰看來,國內新能源汽車市場進入調整期,特別需要堅定信心、穩定預期。

                                          今日关键词:海军版野狼disco