法拉利成本-计划在2021年后冻结引擎的部分研发

                                              杨幂拍戏被偶遇

                                              圖:F1賽事精彩刺激美聯社本季世界一級方程式大賽車(F1)已經結束,引擎製造商正討論未來的發展,他們表示,計劃在2021年後凍結引擎的部分研發,以期待引擎性能表現進一步趨同演化,並可降低成本。

                                              雖然F1新的主要技術規則等到下季後才推出,但重點都放在賽車車身上,如此2014年推出的V6渦輪增壓混合動力引擎規則,將在下一個規則周期內保留。國際汽車聯會討論凍結引擎開發情況,並建議在可基於「提升安全性、可靠度及降低成本」的前提下,66個動力系統的組成元件中,有61項不用凍結開發,但它們希望各間引擎供應商只選擇其中32項進行改良。平治、法拉利、本田和雷諾4個製造商都認為引擎發動機規格將實現融合。

                                              本田技術總監田邊豐治表示認同,他說:「我們都希望這樣做(凍結引擎研發),可能我們比其他供應商晚了一點,我認為法拉利的引擎成長曲線更筆直,我們也在學習,這樣可降低成本及令引擎更便宜。」平治老闆禾夫則說:「每個成熟行業都會出現邊際利益減少的問題,大家的引擎表現已經趨同。」

                                              法拉利老闆比諾圖說:「引擎研發已經有限制,我認為大家不用像現在這樣拚命研發,甚至凍結部分研發更有好處。我們已經凍結某些組成部分,因為現階段發展只有非常微薄的利益,凍結開發對可持續性有好處,並使引擎趨於一致。」

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